El circuito de refrigeración comienza en un grifo de fondo (situado por debajo de la linea de flotación). Y no hay mucho más en cuanto a su relación con el motor diesel. Sin embargo, en cada curso, el debate ha surgido enseguida. Cuando me voy ¿que hago, los dejo abiertos o cerrados?
- ¿porqué son importantes los grifos de fondo?,
- ¿dónde están en mi barco?,
- y cuando me voy ¿que hago los dejo abiertos o cerrados?,
- ¿pueden fallar?, ¿cómo? y entonces qué pasa?,
- ¿que mantenimiento hay que hacerles?, ¿cuándo se deben cambiar? ¿qué podemos decir sobre materiales y calidades?
Otro asunto sobre el que solemos comentar y contrastar puntos de vista y experiencias es acerca de la hélice y la transmisión cuando apagamos el motor y navegamos a vela.
- ¿Es mejor dejarla libre o embragar la marcha y que se quede bloqueada?
- ¿Qué ventajas e inconvenientes tienen cada una de estas opciones?
- ¿Pueden derivarse daños por hacerlo de una forma u otra?
En los cursos hablamos del motor diesel, pero siempre hay algo más. Puedes enviarnos tus experiencias o consultar tus dudas por email a itsasamezten@itsasamezten.com